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发布时间：2019

成渝高铁设计总体李伟:这条铁路代表了中国高铁最高技术标准

成都墙体广告8月29日,蓉城夏末。中铁二院总部大楼一间普通的办公室里,李伟正在伏案忙碌。寸头、POLO衫、无框眼镜……典型的工程人打扮。他语气平静,讲述的却是中国铁路发展的波澜历程。

 作为中国批高铁设计工程师,李伟曾参与国内多条重要高铁干线建设,从郑西客专到川藏铁路,他一路见证了四川、乃至全国铁路发展。

李伟的家乡在南充阆中,与重庆临近。小时候,他去重庆大都坐汽车,因为比起铁路,公路通行更方便。

 1999年,在中铁二院工作的他参与内宜铁路电气化改造工程。也是在那一年,他次坐火车走成渝线,“从成都坐到自贡都要大半天,坐到重庆要十几个小时。”

 这条新中国成立后兴建的条铁路,曾是川渝两地通联要道。然而,随着时代发展,它显然已经无法满足沿线居民的出行需求。有没有一条铁路,可以让川渝通联变得更快、更方便?

 之后15年,来自全国各地的工程人以一条条新建线路,刷新着成都到重庆的铁路通行时长。

 2006年遂渝铁路开通,它将成渝两地时空距离压缩到2个半小时;2012年,遂渝二线正式运行,成都到重庆实现2小时直达;2015年,成渝高铁建成通车,两地铁路通行最短用时只要1小时十几分。

 李伟以成渝高铁总体设计负责人的身份,成为成渝两地交通发展的重要推动者。

 在其参与的诸多项目中,成渝高铁是意义特殊的一个。

 作为西南地区条、目前建成运营的唯一一条设计时速350公里的高速铁路,成渝高铁将两地时空距离缩短到1个多小时,推动了西南两大经济腹地的通联发展。

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