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发布时间：2019

青岛交通大项目:落地“加速跑”

山东门头店招广告青岛交通发展正迎来强劲新动能。10月28日,青岛市交通运输局与山东高速青岛发展公司签署合作协议,正式启动胶州湾大桥李村河互通立交ABF匝道项目建设工作。该项目计划年底前开建,施工总工期2年。项目建成后将进一步完善胶州湾大桥李村河立交互通功能,实现大桥青岛端连接线和环湾路的互联互通,提升区域交通便利性和路网连通性,缓解区域道路交通压力,改善市民出行条件。

 紧随其后,胶州湾大桥也亮出了“大动作”:从11月1日起正式调整一类客车(7座及7座以下客车)收费标准,青岛至黄岛东通行费由50元/车次调至30元/车次。这是胶州湾大桥投入运营8年来首次调整通行费,在降低通行大桥车辆出行成本的同时,也进一步提升了环胶州湾区域竞争力,为上合组织地方经贸合作示范区和中国(山东)自由贸易试验区青岛片区的快速发展提供了交通便利。胶州湾大桥的配套工程胶州湾大桥胶州连接线工程正在加紧建设,力争比计划工期(2020年9月)提前建成早日通车。该工程起于上合示范区生态大道,顺接胶州湾大桥大沽河航道桥西侧,通车后将有效完善上合示范区路网结构,进一步发挥胶州湾大桥交通辐射能力,畅通主城区与各区市交通联系,支撑青岛胶州湾北部城区加速崛起。

 匝道启动、主线降费,胶州湾大桥近一个月以来的“官宣”利好,不仅给岛城市民带来惊喜,也是青岛交通基础设施建设攻势全面起势的缩影。今年以来,青岛把交通作为开放发展的基础支撑,在高速公路、铁路等领域突破了一批重大建设项目,交通路网的对外通达能力持续提升,交通发展动能不断增强,为加快建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市提供了强力支撑。

 高速公路的建设“成绩单”也十分亮眼。7月26日,我国一次性扩建里程最长、投资最大的高速公路四改八工程济青高速改扩建济南小许家枢纽以东段正式通车,比原计划提前了5个月。至此,有着“山东路”之称的济青高速由过去的双向四车道拓宽为双向八车道,车辆通行速度由施工时期的每小时80公里提升至设计时速120公里,成为连接济南和青岛两个山东核心城市的新“黄金通道”,高速大动脉通行能力大大提升。据测算,四改八拓宽后,济青高速的通行能力达到8万-10万辆,将满足沿线城市未来10-20年内机动车增长带来的出行需求。此外,潍坊至青岛高速公路及连接线工程、明村至董家口公路等两个项目也进入环评公示阶段,董家口至梁山高速公路(沈海高速以东段)已取得规划选址意见,预计年内具备开工条件。这些项目陆续开建后,将进一步畅通青岛对外辐射通道,完善董家口港区公路集疏运体系。

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