发布时间：2019
青岛有轨电车:明年挺进世界最高海拔地区
山东门头店招广告最近一段时间,有两件事让公交集团轨道巴士有限公司董事长管恩军异常忙碌。
件事,是配合城阳区交通运输局为东延线项目启动做最后的冲刺准备。经过三年多的运行,位于城阳的有轨电车示范线积累了丰富经验、锻炼了队伍,具备了东延条件。今年以来,借力我市发起的交通基础设施建设攻势,有轨电车示范线加快“扩容”步伐。“最近,围绕东延线线路走向怎样更加科学、合理,我们提出了多条建议。”指着挂在办公室中的一幅城阳区有轨电车规划图,管恩军告诉记者。
第二件事,是积极筹备公交集团个省外有轨电车项目——青海省德令哈市有轨电车项目。这个项目与青岛有轨电车示范线采用同样的EPC模式(工程总承包)建设。今年9月,示范线线路及场站工程通过验收,预计2020年投入运营。不久前,公司已派遣专业人员前往德令哈,积极筹备青藏高原首条有轨电车线路的运营。等到通车后,有轨电车“青岛模式”“青岛制造”将成功复制到这里,为青岛更好参与“一带一路”建设增添新亮点。
3年间,200余家单位慕名来访
有轨电车是轻轨车辆的一种,在运营速度、运力、能耗、环保等方面均优于现有公交系统。青岛有轨电车示范线全长8.77公里,设车站12座共配车7列,自2016年3月5日开始正式载客试运营。
3年来,有轨电车示范线的客运量稳中有升,运送乘客达315万人次,安全行驶115万公里,列车发车正点率、列车时刻表兑现率等7个运营指标均优于全国同行业标准,乘客满意度大幅提升,从90.80%到93.88%,再到98.18%,没有发生一起服务责任投诉,有轨电车已成为城阳当地市民出行的重要选择。目前,有轨电车的日均客运量较开通初期翻了一番,遇有城阳大集以及节假日,日载客量会达到四五千人次。
3年来,按照标准落地—标杆引领—品牌战略的思路,轨道巴士公司着力提高管理质量,营销品牌资源,形成良好的管理品质和企业形象,不断完善有轨电车的“青岛标准”。安全系数高、服务品质好成为大家对有轨电车的共同评价。“我们18个驾驶员中有16位是女同志。女同志开车心非常细,进站出站都非常稳,没有急刹车,除了安全性,车内的舒适性也非常高,冬天不冷夏天不热,乘客评价非常好,很受欢迎。”管恩军说,同时,他们还主动改革创新发展模式,以城市轨道交通运营服务、维修保养、人员培训、管理输出为主要业务模块,导入卓越绩效管理模式,着力提高企业的安全运营管理水平。
2017年至今,青岛有轨电车夺得了业内三个“”:荣获“全国交通质量奖卓越项目奖”,成为十几个全国运营有轨电车线路的城市中唯一获此殊荣者;顺利通过运营服务AAAAA级认证,这也是目前业内运营服务的最高资质;荣膺“全国交通质量奖”,这在全国有轨电车运营企业中也是首次。
随着行业影响力的不断提升,青岛逐渐成为全国有轨电车发展的标杆城市。“2016年以来,我们已接待了来自日照、武汉、上海、都江堰、佛山等全国各地的200余家单位前来参观、学习、交流。”提起备受业界关注的有轨电车“青岛现象”,管恩军十分自豪。
青岛有轨电车示范线在国内个采取EPC模式建设,集合了中车四方的车辆设计生产、北京城建的轨道设计建设、轨道巴士公司的运营模式等九家专业机构。该模式具有责任主体明确、建设工期较短、投资总额可控,以及可复制、可推广等优点,不仅创造了国内有轨电车单条线路“建设速度与成本控制”的新纪录,还实现了对外输出专业人才和运营技术服务的“青岛标准”。
2017年3月,公交集团联合中车四方股份、北京城建集团等九家有轨电车行业相关单位成立了“青岛现代有轨电车产业联盟”。当年6月,在联盟的抱团出击下,公交集团取得了青海省德令哈市有轨电车经营权。这是公交集团走出山东取得的个省外有轨电车项目经营权。
今年9月,青海省德令哈现代新能源有轨电车示范线线路及场站工程全线通过验收,预计2020年投入运营。届时,现代有轨电车将首次走进高原、走进中国西部,不仅填补中国西部地区现代有轨电车“零”的空白,也将树立起世界海拔最高有轨电车新的丰碑。该项目也是由北京城建采用EPC模式建设,选用中车四方股份制造的车辆,这是青岛有轨电车产业联盟合作的又一次成功实践,也是对有轨电车“青岛模式”“青岛制造”的成功复制。青岛公交集团轨道巴士有限公司将与德令哈文化旅游发展有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司等共同承担起德令哈市新能源现代有轨电车的运营管理。
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