发布时间：2018
买了新能源车，能在小区安充电桩吗?
太原墙体广告近日，太原市民王先生拨打山西晚报热线反映，他是一位新能源汽车车主，最近想在小区自家车位上安装充电桩，结果物业不同意。
王先生说，个人要在小区里安装充电桩，步就是去物业申请，获得同意后才能进行后续工作，但是，许多小区物业都以各种理由不同意安装，这让很多车主非常苦恼。
如今，买新能源汽车的人越来越多，个人安装充电桩都需要哪些手续？国家都有哪些政策？连日来，山西晚报记者对此进行了采访。
A 很多市民都是从家里接插线板给汽车充电
9月26日下午，太原市民王先生下班回到小区，件事就是给自己的新能源汽车充电。家住一楼，他从家里接了一个插线板，再从窗户伸出去，两米长的线就够了，正好可以给停在窗外的汽车充电。
王先生说，他的车已经买了一年了，几乎每次都是这样充电，充一次一般要5个小时。小区邻居都知道他要给车充电，所以他家窗下的这个车位一般都给他留着，但难免有车位紧张被其他汽车占了的情况。这样，充电就比较麻烦了。
说起安装充电桩，王先生说，他们小区是老旧小区，车位不买卖，有车一族都是租车位用，因为车位不固定，所以安装充电桩比较困难。“但是，用插线板充不是长久之计。”王先生说。
山西晚报记者走访了省城几个小区发现，和王先生一样从家里接插线板充电的并不少。“我们小区里也有人买了新能源汽车，同样是从家里接了一个插线板，他说充满电得十多个小时。”市民宋先生说。
除了从家里接电线，还有一部分新能源汽车车主选择去公共充电桩充。目前，省城许多高架桥下都有充电设施，供新能源汽车充电用。不过，对于家离充电站较远的车主来说，充电就比较费事了。市民刘先生住在滨河西路山西省体育中心附近，每次给车充电，他都去长风商务区的地库。考虑到第二天上下班跑的路途较远，怕电不够用，他充好电后，就将车先放在地库，再坐公交回家。到了第二天，再坐公交去开车。刘先生说，他每次给汽车充电都比较头大。
B 充电站多为出租车服务，供私家车使用的较少
山西晚报记者了解到，充电桩一般都安装在高架桥下，此外，还有一些私人充电站。不过私人充电站大都是为出租车服务的，供私家车使用的较少。
9月26日，山西晚报记者来到建设南路的一家私人充电站。充电站内，清一色的出租车正在充电，等待的司机有的擦车，有的玩着手机，还有的趁充电的功夫到旁边的饭店吃口饭。
在这里，记者也遇到了充电桩厂家的工作人员。这位工作人员说，充电桩分直流桩和交流桩。直流充电桩就是俗话讲的“快充”，不仅充电快，而且兼容性强，能为更多的电动车型充电，按照国标规定的最大电压和最大电流，30分钟就能充到70%-80%的电量。交流充电桩即“慢充”，目前太原市建成的充电桩多为每小时40kw的交流充电桩。现在的电动出租车，总容量为82度电，充满需要两个小时。有些车型设定的输入电流较小，使用交流充电桩充电需要10多个小时才能充满。
山西晚报记者在充电站等了约半个小时，并没有发现来充电的私家车。充电站的工作人员告诉记者，每天大约有200辆出租车过来充电，私家车也有来充的，但是很少。除了高架桥下的充电桩外，太原市还有一些个人或单位建的充电站，“像出租车大部分两个小时就能充满，但私家车至少得5个小时，充得慢，所以有的充电站也不愿意让私家车进来充。”
市民陈先生说，虽说高架桥下的充电桩基本能满足新能源车充电，但还是迫切希望在自己的车位上装充电桩，省去在充电站等候的时间，更加方便。
C 安装充电桩先要得到小区物业允许
市民赵先生9月份新买了一辆新能源汽车，自己有车位，他到物业申请安装充电桩。当时，物业负责人让赵先生提供相关资料，如果确实有政策，物业不会阻拦。
随后，赵先生打印出《住房城乡建设部关于加强城市电动汽车充电设施规划建设工作的通知》建规[2015]199号文件，以及车辆相关信息来到物业，这次物业同意安装，并在车位处提供了一个接电源的地方。接下来，赵先生又去供电部门申请，找充电桩厂家安装，最后由物业、供电部门验收，最终，赵先生的充电桩可以使用了。“前后用了大约一周时间。”赵先生说。
针对充电桩的安装问题，有人总结出了安装指南，共分五步：步，找小区物业出具书面证明，同意安装充电桩；第二步，向供电部门进行用电报装申请，需要客户或委托人有效身份证明以及《新能源小客车购车充电条件确认书》；第三步为现场考察阶段，最好电力公司、充电桩安装公司同时到场，安装电表、确认电源点、走线；第四步，安装充电桩；第五步，验收通过后充电桩就可以使用了。
“主要卡在物业这一步了。”陈先生说，他向小区物业申请，但物业拒绝了，理由是安装充电桩和小区规划不符，规划不符可能会被相关部门罚款。“还有的物业说没有电源点，无法安装；也有担心安全问题，怕引起火灾等。总之，就是以各种理由拒绝。”陈先生说，他们有个新能源汽车车主的群，大家说被拒的理由啥都有。
近日，山西晚报记者分别走访了太原市一个老旧小区和一个新小区。说起安装充电桩，这个老旧小区的物业经理听了直摇头，说不能装，“车位这么紧张，哪有地方安装充电桩。”他说自己听过安装充电桩的事儿，但少有业主来咨询，所以他们现在暂时还不考虑，“以后发展成什么样，再看吧。”
新小区的情况稍好一些。长风西街一家新建小区的物业主管告诉山西晚报记者，他们小区有人安装了充电桩，但只有个别业主装了。只要业主提出申请，工作人员去停车位那里检查是否符合安全接电要求等因素，如果符合，便同意业主安装。
去供电部门申请安装充电桩的车主多吗？山西晚报记者从国家电网太原供电公司了解到，目前，全市只有不到20位车主安装。“许多车型使用家里220伏的电就能充，只不过是充得慢一些。”供电公司工作人员说，他们之前做过了解，一个充电桩日平均负荷40千瓦，相当于5户居民家庭用电负荷，所以，很多小区的供电设备容量达不到充电桩的安装要求，容易影响供电设备安全运行。”工作人员建议，市民在购买新能源汽车时，一定要购买符合国家标准的车型。
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